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Informe CEFAE 2018

Fuerza Aérea Argentina / Gobierno de Argentina · 2018 · 81 pages · text from the file's own layer

The Comisión de Estudio de Fenómenos Aeroespaciales (CEFAe) of the Fuerza Aérea Argentina, directed by Com. (R) Rubén Lianza, issued this annual report for 2018. It analyzes 21 sighting reports received that year, plus two historical cases: Campo de Mayo (1972), attributed to a barium cloud for ionospheric experiments, and Bariloche (1995), attributed to a sky tracer searchlight reflecting off clouds. All 22 analyzed cases were resolved, mostly as birds, insects, optical reflections, balloons and satellites.

  • p. 33 …De continuar con esa tendencia, la trayectoria del punto inferior debería coincidir con la del punto…
  • p. 52 …Como esa contestación fue provisoria y conjetural, en CEFAE consideramos necesario retomar el análisis del caso…
  • p. 54 …presunto OVNI que también él pudo observar esa noche. Obsérvese (derecha) que el Cte. Cipuzak incluyó…
  • p. 55 …Cabe recordar que en esa fecha, el aeropuerto de Bariloche no contaba con radar de control…
  • p. 59 …año), para preguntarle este detalle y de esa forma dilucidar si no se trató de una…
  • p. 62 …que predominaban sobre la zona del aeródromo esa noche. 3) REINICIANDO LA INVESTIGACIÓN DEL CASO: Ya…
  • p. 63 …Recordemos que en esa época del año y particularmente la noche del evento, había cielo parcialmente…
  • p. 64 …Por esa razón nuestro trabajo se enfocó en retomar el curso de la misma para completar…
  • p. 73 …no, que la única luz que vio esa noche durante el corte de energía, fue la…
  • p. 74 …Por esa razón, nos inclinamos a pensar que el testimonio del Suboficial García, describiendo típicos síntomas…
  • p. 76 …Rivero indicó haber apuntado con su proyector esa noche y en ese mismo horario, se confirma…
  • p. 81 …de oprimir el obturador, y sin embargo esas aves e insectos que aparecieron en la foto…
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Los puntos de referencia son:
1) la ubicación geográfica de la pista del aeropuerto de Bariloche,
2) el eje de pista (prolongación de cabecera 28) y
3) el arco de 18 millas náuticas, con centro en el aeropuerto, obtenido en el mapa con la regla
de Google Earth y también dibujado por Cipuzak en su gráfico.
Si bien el mapa de Cipuzak fue dibujado a mano alzada, hemos comprobado que, una vez
alineadas las distancias desde el aeródromo hasta el arco de 18 millas con el mapa satelital de
Google Earth, tanto las dimensiones del lago Nahuel Huapi del dibujo, como las zonas de
sobrevuelo de los aviones, coinciden con el escenario real de la carta de aproximación y
circuitos de tráfico del Aeropuerto Bariloche, con un aceptable grado de precisión.
Completan la maqueta en 3D, los mencionados modelos a escala 1/144 de las aeronaves
involucradas, para ser desplazadas manualmente sobre el gráfico siguiendo la secuencia de su
vuelo, además de la placa superior de acrílico translúcido, que representa a la capa de nubes y
cristales de hielo sobre la que se reflejó el haz del proyector.

Cases discussed

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