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Informe CEFAE 2018

Fuerza Aérea Argentina / Gobierno de Argentina · 2018 · 81 pages · text from the file's own layer

The Comisión de Estudio de Fenómenos Aeroespaciales (CEFAe) of the Fuerza Aérea Argentina, directed by Com. (R) Rubén Lianza, issued this annual report for 2018. It analyzes 21 sighting reports received that year, plus two historical cases: Campo de Mayo (1972), attributed to a barium cloud for ionospheric experiments, and Bariloche (1995), attributed to a sky tracer searchlight reflecting off clouds. All 22 analyzed cases were resolved, mostly as birds, insects, optical reflections, balloons and satellites.

  • p. 52 …Carlos Dortona, testigo ocular directo, desde el puesto de copiloto de una aeronave Boeing 727 de…
  • p. 53 …UTC -3), dos aeronaves procedentes de Buenos Aires, un Boeing 727 de Aerolíneas Argentinas (Vuelo N…
  • p. 56 …al primer objeto hacia el Este del Boeing 727 y al haber aquel objeto virado hacia…
  • p. 57 …descendido para incorporarse a una aproximación final directa (que ahora estaba ocupada por el Boeing 727).
  • p. 58 …Cipuzak, queda confirmado que la aeronave Piper “Cheyenne” se encontró con el Boeing 727 a la…
  • p. 59 58 2°) La tripulación del Boeing 727 tuvo DOS estímulos visuales diferentes a su derecha. Por…
  • p. 60 …En el momento en que el Boeing 727 aborta el aterrizaje acelerando a pleno, el “Cheyenne…
  • p. 61 …confirmación de avistamiento simultáneo tanto desde el Boeing 727 como desde el GN 705, introduciendo en…
  • p. 73 …desde su posición en la cabina del Boeing 727, además de la luz del presunto OVNI…
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Ambas gigantografías (mapa y dibujo de Cipuzak) dan estructura al esquema 3D al apoyarse
una arriba de la otra sobre columnas transparentes, quedando separados por un espacio de aire
cuya altura está duplicada con respecto a la escala del mapa, a efectos de poder maniobrar
dentro de dicho espacio. Esta maqueta en 3D permitió al testigo utilizar perfectamente las
referencias en el terreno del mapa satelital, haciendo las lecturas en rumbo (acimut) plenamente
confiables aunque los ángulos de elevación tuvieron un menor grado de precisión por estar la
altura de la transparencia al doble de la escala del mapa. No obstante ello, hemos comprobado
que dicha incertidumbre en elevación no produjo grandes divergencias en el resultado final.
Los aviones y la placa de acrílico translúcido (que representa a la capa de nubes) se
construyeron en una escala mayor, tanto en tamaño como en altura, para que sean más visibles.
La ubicación exacta del gráfico de Cipuzak sobre el mapa en Google Earth se puede calibrar
casi perfectamente, gracias a tres puntos de referencia muy precisos y comunes a ambos,
habiendo durante el proceso de confección del segundo gráfico ido ampliándolo hasta que sus
tres puntos de referencia coincidieran con los mismos tres puntos del primero.

Cases discussed

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