Informe CEFAE 2018

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Continuando con el desarrollo de los hechos, en el momento en que el Aerolíneas 674 se
encontraba en aproximación final, súbitamente se apaga el grupo electrógeno del aeropuerto y
por lo tanto también el balizamiento de pista. En ese momento (20:47 hs.), el piloto del ARG
674 procede al “escape” acelerando sus motores a pleno y ascendiendo directamente al frente
para hacer un viraje de retorno e iniciar un procedimiento de espera hasta que se restableciera la
energía eléctrica (o en caso contrario, proceder al aeropuerto de alternativa).
En el momento en que el Boeing 727 aborta el aterrizaje acelerando a pleno, el “Cheyenne” de
Gendarmería sigue con rumbo Oeste pasando sobre el aeropuerto de Bariloche (a 12.000 pies
de altitud según el dibujo de Cipuzak) y quedando rápidamente detrás del Boeing por estar éste
ascendiendo con sus motores a pleno, con rumbo Oeste. El Cte. Cipuzak declara en un parte
circunstanciado a sus superiores, que: “habiendo alcanzado la vertical de Bariloche por
mandato del control aéreo con nivel 110 (11.000 pies de altitud), observamos que el AA se
encontraba a unas 8 millas del aeropuerto (aproximadamente sobre el Cerro Catedral),
ejecutando un viraje hacia su derecha con 10.000 pies (...) apenas sobre una delgada capa de
nubosidad estratiforme” (4).
Algunos segundos antes, la tripulación de Gendarmería describe que vieron pasar a la luz
debajo de ellos y con rumbo Oeste: “En circunstancias que colocamos Rumbo 300 vemos una
luz que sobrevolaba rápidamente el lago por debajo nuestro hacia la cordillera y que, en una
evolución extraña, se eleva rápidamente hasta alcanzar la trayectoria de vuelo del AA” (4).
Gaitán también declaró que la luz: “ascendió abruptamente, a 90° hacia la capa de nubes y se
detuvo instantáneamente allí” (3), agregando que con semejante velocidad de ascenso, esperaba
que la extraña luz hubiera atravesado la capa de nubes, pero sin embargo se detuvo en ella.
Efectivamente, al alcanzar el Boeing 727 de Aerolíneas la altitud de 10.000 pies sobre el
margen occidental del Lago Nahuel Huapi e iniciar el viraje de retorno por derecha hacia el
aeropuerto, es precisamente allí donde la tripulación de Aerolíneas vuelve a ver la extraña luz a
su izquierda, contestando por radio: “... afirmativo, lo tengo a mi izquierda” (según el dibujo de
Cipuzak).